Ecseri út

Az „Ecseri úti metrómegálló és környezete” olyan tipikus külvárosi közlekedési csomópont, amely névtelenségével és fizikai elhanyagoltságával együtt, vagy éppen ezen hiányosságok ellenében is élénk város térként működik és így jelenik meg a városrész lakóinak és vendégeinek tudatában is. Tervünk arra vállalkozik, hogy néhány egyszerű térépítészeti döntéssel, a helyszínen talált térbeli lehetőségek megerősítésével, bizonyos pontokon új hangsúlyok kijelölésével lehetővé tegye ennek a markáns, ugyanakkor – jellegzetesen átmeneti pozíciója miatt – bizonytalan, kontúr nélküli nagyvárosi térhasználatnak és várostudatnak egy gazdagabb és élményszerűbb kibontakozását. Ha komolyan vesszük, hogy Budapest jövőbeni fenntartható fejlődésének egyik legfontosabb topográfiai erőforrása a „rozsdaövezet” értelmezésre és megújításra váró térrendszere, akkor ezt a korszakos tervezési és építési munkát érdemes az övezet feltárásának kulcspontjaiként felfogható, hosszú ideje elhanyagolt és városépítészetileg definiálatlan csomópontok láncolatának felmérésével és kiépítésével kezdeni. Az Ecseri úti megálló környéke ennek a térláncnak már most is fontos eleme, jelentőségét pedig tovább növeli a stadionok és irodaházak közelsége, a Népliget várható megújítása, az új körvasúti állomás megépítése és végül a környező területeken elképzelt és elképzelhető új városnegyedek dinamikája. Ebből a város összefüggésrendszerből kiindulva gondoltuk újra az Ecseri úti megálló környékét, hogy infrastrukturális jelentőségének megőrzésével – sőt fokozódásával – együtt is vonzóbb és marasztalóbb kaputérré változzon. A kapuszerep jelenleg elsősorban a József Attila Lakótelep főbejárataként érvényesül, amely szerep kiemelése és helyzetbe hozása a munka egyik alapvetése. Ugyanakkor a “névtelen” tér előnyeként tekintettünk a sokirányúságra, amelyet a terv nem csak megőriz, de tovább erősít arra a várakozásra építve, hogy a jövőben az itt összeérő eltérő jellegű, formájú és társadalmi összetételű – már létező, épülőfélben lévő és a még csak elképzelt – városrészek élénk és integratív közvetítő közege lehessen.